05/06/2012

Passage en MS pour mon daily

Voila pres d'un ans que je roule en megasquirt.

Je voulais avoir un peu de retour avant de faire le point.

Les resultats sont plutot positifs.

la configue a été faite avec ce qui etait sur les etageres.

1600 CT aac d'origine rampes 1/25 soupapes d'admision en 33mm ,rapport volumetrique 7,4.

Le moment d'ouverture des injecteurs dans le cycle n'est pas parametré (pourtant tres important pour la conso)

Les injecteurs font 190cc il viennent d'un peugeot de 170 chv et sont donc totalement inadapté,

car imprecis pour les petites quantité d'essence a dosé dont j'ai besoin et en plus se sont des mono jet........

En revanche ils sont asservit a la depression collecteur.

Allumage non piloté par le boitier.

boite 8x35 et pneu 195/50/15......

bref rien d'economique.......

en trajet mixte ville/montagne (désoler je fait que ca) je suis sous les 7,5 L au cent

ont doit etre bien en dessous sur autoroute mais j'ai pas eut l'occasion de faire un plein complet mais on voit bien que la conso est inferieure .

L'agrement et la puissance est sans comparaison a tout les regimes par rapport au kadron,mais surtout en dessous de 2500tr/mn

Le moteur gagne aussi 400/500 tr/mn.

en pratique je depasse rarement les 2000tr/mn en utilisation normale tant le moteur est dispo en bas regime.

Il est evident qu'avec une transmision adapté et peu de chose la barre des 7L est a porté de main.

Je ne vais pas plus loin avec ce moteur car un 2110cc +  double allumage est en cours.

Et je prefere consacret plus de temps a ce montage ;-)

Il est a noter que le reglage de la carto a pris moins d'une heure en lisant les enregistrements ,

la coupure d'essence en deceleration est a 1050 tr/mn ce que je trouve etonament bas (les voitures modernes coupe au dessus de 1300/1700 tr/mn) et je vais tenter le 1000tr/mn ;-)

quelques photos du montage en mode vite fait (la j'ai honte) je n'ai tout de meme pas negligé la conectique ;-)

 

SDC14050.JPG

 

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22:08 Écrit par laurent verdel | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook |